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雪缘园比分直播手机版: 愛馳計劃每年推出一款新車 谷峰:新一輪融資將在春節前完成

雪缘园.com www.774301.live 每日經濟新聞 2019-12-27 15:42:30

每經記者 裴健如    每經編輯 張北    

從首款產品正式發布到交付用戶,愛馳用了一年時間。

“首先我們要做好首批車的交付,確保質量和滿意度。隨后,我們會根據銷量爬坡來制定謹慎并有挑戰的年度目標。”在愛馳U5上市當晚,愛馳聯合創始人兼CEO谷峰在接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示,月銷2000~2500輛是愛馳的目標,如果明年達成這一目標,愛馳肯定是造車新勢力中的銷量第一名。

作為愛馳旗下首款新車,愛馳U5定位為A+級中高端純電動SUV,共推出4款車型,補貼后售價為19.79萬~29.21萬元。除中國市場外,這款新車還將于明年4月正式登陸歐洲市場。

圖片來源:每經記者 裴健如 攝

每年推出一款新車

中汽協數據顯示,11月,我國新能源汽車產銷分別完成11萬輛和9.5萬輛,同比分別下降36.9%和43.7%。這已經是今年下半年以來,國內新能源汽車市場月度銷量連續第五個月出現同比下滑。

U5選擇在此時入市,谷峰有自己的預判。數據顯示,自預售啟動以來,愛馳U5訂單已超過3000個。“從預定情況和消費者反饋來看,中高端純電動車的需求仍舊非常旺盛,這是一個很重要的信號。在消費升級的趨勢下,只要產品能夠滿足消費者需求,消費者就愿意購買。”谷峰認為,明年新能源汽車將保持兩位數增長,甚至會超出預期。

雖然前景明朗,但在車市尚未回暖的背景之下,加快產品的更新迭代是不少車企挺過“寒冬”的良方之一。對愛馳來說,也不例外。按照愛馳的規劃,新產品投放節奏將保持在每年一款新車。

“在明年的銷售目標中,主要是以基于MAS平臺的U5為主。同時,在明年的北京車展中,愛馳第二款車型U6將正式亮相,這款新車將于明年11~12月正式投放市場。”谷峰稱,未來愛馳會基于MAS平臺,一年左右推出一款新車型。2021年,愛馳U7將正式發布。

在谷峰看來,要想做好品牌,除了產品之外,渠道和服務的建設和完善也同樣重要。“將來,愛馳會在全國開設直營的體驗店,但在銷售渠道上會主要依靠渠道合作伙伴進行合作。”谷峰告訴記者,愛馳在國內的合作伙伴都擁有多年的渠道經驗和豐富的客戶資源,愛馳的目標就是整合利用好一切資源,給用戶最好的服務體驗。

據了解,2019年,愛馳共有25家體驗店開業。2020年,愛馳體驗店的數量會新增150家。“在用好渠道伙伴自有資源的同時,愛馳會建立新能源汽車的渠道質量標準。”谷峰坦言,如何把資源用好,把體系建好,是愛馳當下需要解決的最關鍵問題。

瞄準歐洲市場

“歐洲市場絕非噱頭,從產品設計初期,愛馳就是奔著歐洲市場去的。”U5在國內上市之后,谷峰明確表示愛馳的下一個戰場在歐洲。

眼下,國內車市下行,競爭日趨激烈,不少車企都選擇“走出去”向海外市場要增量,著眼全球布局成了車企的必修課。對于創立時間尚短的造車新勢力來說更是如此。有分析認為,車企發力海外市場,一方面是為了緩解競爭壓力,另一方面則是為了提高品牌力,力求實現國內與國外市場的雙贏。

“愛馳在成立之初的規劃和定位就是一家全球化企業,所以從最初的工廠建設、產品開發以及研發制造都是按照歐盟標準來打造的。”谷峰稱,目前,愛馳在瑞士圣加倫、德國慕尼黑、因戈爾施塔特等地已經完成U5上牌,并在慕尼黑成立了海外事業部和歐洲銷售公司。

在谷峰看來,愛馳登陸歐洲市場有不少利好因素:其一,2019年,雖然中國和美國的新能源汽車市場均出現下行狀況,但歐洲的新能源車市仍在大幅增長。同時,隨著歐洲車企全面向電動化轉型,歐洲市場對電動汽車的認可度和消費量也越來越高;其二,目前,歐洲市場中的純電動車數量并不多,并且市場對于中國品牌電動車的反饋偏向積極和正面。

“中國是全球最大的電動汽車市場,擁有完善的產業鏈和技術儲備。正是基于此,歐洲市場對于中國品牌電動汽車產品有著很高的認可度和購買意愿。”谷峰說。

此外,在融資層面,谷峰透露,目前愛馳正在進行新一輪融資,預計春節前會完成。這已是愛馳的第五輪融資,谷峰將其稱為“B2輪融資”。此前,愛馳已先后完成了天使輪、Pre-A輪、A輪和B1輪等四輪融資,合計金額超過70億元。

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